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　　■市民目測的積水與排水部門的認定標準不一樣，實測積水點沒那麼多
　　■浦東防汛辦：昨日浦東積水路段達21個，與雨量最大有關
　　□晨報記者 王亦菲
　　昨天申城的排水系統是否經受住暴雨的考驗呢？記者實地探訪發現，由於措施到位，以往“老大難”的小立交積水情況大為好轉，沒有出現嚴重積水；而平常積水並不嚴重的部分路段卻因施工、水泵運能不足等原因出現“意外”。
　　下立交：三“老大難”安然無恙
　　普陀區祁連山路下立交是積水“老大難”。2013年10月8日，暴雨過後的祁連山路下立交積水幾乎抵達立交頂部，不得不封閉；2005年8月，颱風“麥莎”襲擊上海，祁連山路下立交積水最深處達5米。
　　然而，昨天中午的祁連山路下立交，出乎意料地通暢，沒有半點積水，車輛駛過時，並未帶起成片水花。只有在不遠處的真南路路面，有著深約三四釐米的積水。工作人員正打開附近窨井蓋，幫助排水。“基本正常，這點積水沒有太大影響。”途經市民說。
　　同樣是2013年10月8日，由於暴雨加上地勢低窪、河水倒灌，松匯路近環城路的下立交被積水填滿。一輛高約2米的松江1820路公交車途經時慘遭“滅頂”，成了“潛水艇”。而昨天下午，記者再次來到這裡時，大雨過後的環城路下立交沒有明顯積水，與旁邊的道路一樣通行無阻。
　　下午2點多，記者又冒雨來到閔行莘西路下立交，橋墩上方掛著的LED屏顯示“允許通行”。所有車輛有序通行，並無擁堵、拋錨。閔行區防汛部門表示，最低點水位儀顯示“當前積水1釐米”。
　　據初步排摸，上海易積水的下立交共有124座，這些下立交歷史上積水深度曾超過25釐米，其中積水深度超過1米的共有45座。目前，全市563座下立交“一處一預案”。在氣象局發佈暴雨藍色預警時，預抽空泵站；發佈黃色預警時，值班人員值守，水位每上漲5釐米便上報一次。當水位達到20釐米時，通知交警到現場；水位達到25釐米時，實施封交措施。
　　浦東道路：21條道路出現積水
　　昨天的大雨中，浦東新區為各區縣中累積降水量最大的區縣，降雨量超過50毫米，共有21條線路、道路點出現積水情況，其中包括楊高中路（金橋立交橋）、楊南支路（上南路口）、齊愛路、金橋路，中環濟陽路橋匝道附近甚至出現了30釐米的積水。
　　網友拍攝的照片顯示，早上7點多，中環到濟陽路路段路面積水比較嚴重，積水已達20釐米。拍攝的網友在微博上戲稱，“今天車子這個乾凈啊，從中環到濟陽路這個閘道出來，連車子底盤都洗得一干二凈。”車輛經過此路段時水花四濺，行車速度較快的車輛，濺起的水花甚至高達一米多，這讓路邊的行人以及駕駛摩托車和助動車的市民苦不堪言，很多人被淋成了“落湯雞”。
　　在楊高路路段，因路面本身正在施工，加上大暴雨的影響，車輛行駛速度緩慢，擁堵情況比較嚴重，車隊“長龍”在路上直線排開，見不到尾。
　　“下大雨又堵車，在這裡20分鐘了，車子動都動不了。”市民顧小姐說，9點多她駕車途經該路段時，路面積水約有七八釐米。“以前這裡暴雨天也會積水，但是好像自從這裡開始施工後，堵車和積水更加嚴重了，有時候中雨就會積水，非常影響交通。”
　　疑問1：為何浦東濟陽路匝道會水深30釐米？
　　“今天浦東積水路段21個，總量上還是在合理範圍內的，之所以不少市民覺得浦東積水點多，也和最大降雨量在浦東有關。”浦東區防汛辦相關負責人介紹，昨天浦東濟陽路附近最大降雨量達到了100多毫米，浦東中部多數地區都是普降暴雨，最高達109毫米，為全市最高。
　　楊高路、濟陽路匝道這些原本路況不錯的路段，為何也容易出現積水？
　　“這兩個地方昨天確實積水比較明顯，但原因不同。”該負責人說，楊高路金橋立交附近由於是中環在建工程，路面施工影響了半根車道，對地面排水造成了一定影響。
　　“因為工地使用的都是臨時排水設備，效果肯定相對較差。再加上工地施工、淤泥等影響，路面排水勢必受到一定影響。”對此，防汛部門已經發現，在附近設置了臨時水泵，一旦發現積水，及時出動應急力量進行排水。
　　至於濟陽路匝道，“當時由於客觀條件限制，安裝了臨時水泵。後來隨著周邊道路的逐步開通，這個水泵已經無法負擔道路排水需求。加上昨天該路段降雨量超過100毫米，導致路段積水最多的時候有30釐米。”對此，前灘指揮部已經著手建造永久性泵站，預計明年3、4月份完工。”
　　疑問2：為何一般道路排水標準不提高？
　　上海目前的排水能力，一般道路一年一遇的標準，即每小時降雨在36毫米以下不積水。機場、陸家嘴、世博園等特殊地區，3至5年一遇的標準，即每小時降雨在50毫米以下不積水。
　　為何排水標準不都提高至5年一遇？浦東新區防汛辦相關負責人表示，城市排水系統的成本是與標準緊密相關的，標準哪怕只提高一點，成本可能就要提升很多倍，一年一遇是目前相對最合理的標準。
　　市防汛指揮部新聞發言人章震宇曾表示：“其實現在上海排水方面面臨的最大問題不是簡單地提高防禦標準，而是市中心排水管道敷設空間的緊缺。”排水管道敷設的位置以地下2.5米至6米為最佳，但是由於近年來上海軌道交通越來越四通八達，加上電信、電力等管線改建入地，這使得在市中心越來越難找到適合敷設大排水管的位置。
　　疑問3：為何2小時不退水才算積水？
　　這幾天暴雨時常光臨申城，一遇到大雨，有市民就會抱怨他們所居住的小區或出行的道路有積水，而此時，排水部門所反映的信息中並未顯示有積水。那麼，明明有積水，為啥排水部門卻不認為有積水？昨天市排水部門在接受記者採訪時透露，這是因為市民目測的積水與排水部門認定的積水標準不一樣所致。
　　“排水部門對積水認定有標準，即如果馬路積水，長時間不退水，積水時間超過2小時，才被認定為積水。”據分析，暴雨超過設防標準後，河道水位猛漲，超過警戒線，往往會導致內澇。如果管道由於施工或人為因素堵塞，也會導致大面積長時間積水。因此，排水部門相關人士認為，設定2小時不退水才算積水，是基於積水對城市影響等綜合因素考慮。
　　（晨報記者 謝克偉 王亦菲）　　（原標題：市排水部門回應市民疑慮：馬路2小時不退水才算積水）